珠江潮涌，东江逐浪，从南沙港铁路龙穴南特大桥的深水桩基，到广州新地标海心桥的曲梁斜拱，从惠州鹅城大桥的异形钢拱，到正在建设的广州跨黄埔涌景观桥，图纸上跃动的数字，既是他熟悉的毫米级精度，也是城市对空间美学的极致追求。18年来，他始终以“敢为人先”的姿态，在繁华都市的核心区，将冷硬的钢筋水泥化为城市诗意地标的精神内核，用实干创新诠释市政工程师的担当，在时代的江河上续写桥梁与人的共生诗篇。他叫曹科，是中铁广州局二公司副总经理。由于他主管的工程都是桥梁，桥与曹谐音，慢慢地，同事们就习惯喊他“桥总”。
“桥”开得胜——龙穴南特大桥
人生第一桥让千吨钢梁在百米高空实现毫米级合龙
曹科出生在湖南娄底，一个拥有多座明清古桥的小城。孩提时代行走在古桥时，曹科并不能想到，自己日后的职业生涯竟与桥梁结下不解之缘。
入读大学报专业时，曹科选择了道路与桥梁专业。曹科回忆说，“虽然家乡很多桥，但我从来没有对修桥产生过什么想法，但大学报专业时也不知道怎么就突然有了兴趣，也许就是缘分吧。”
2017年的龙穴南水道之畔，珠江口的浪潮昼夜不息，时任分部经理的曹科站在施工平台上，凝视着首座自己参与主导的大桥——国内首条海铁联运客货两用铁路咽喉工程：南沙港铁路龙穴南特大桥。
咸涩的海风裹挟着机械轰鸣扑面而来，怎么实现深水桩基在湍急潮汐中稳如磐石、千吨钢梁如何在百米高空实现毫米级合龙……曹科踌躇满志，跃跃欲试。
为了应对珠江口复杂的深水环境，大桥主墩桩基设计为24根直径为3米的大直径桩基，他带领技术团队在桩基施工中采用非常规的气举反循环钻机，保证了桩基成孔质量；为了解决围堰封底透水风险，他大胆提出“围堰外井点降水技术”，并研发了《水中钢围堰井点降水方法》等三项国家发明专利。
2019年12月27日，南沙港铁路龙穴南水道特大桥合龙。这座双塔直耸天际的“黄金通道”，不仅承载着区域经济发展重任，更成为曹科锤炼桥梁建造技艺的“熔炉”。
“桥”夺天工——海心桥
睡集装箱吃盒饭14个月完成广州新地标
2020年年初，当海心桥建设的号角吹响时，曹科眉头紧锁神情凝重。“最早接到这个任务时，只有一句话：‘琴鸣绢舞，岭南花舟’，让我去跟设计团队沟通，一起设计，尽早开工，2021年6月必须完工。”曹科说，“真正开工是在2020年5月，修建这样的桥一般需要两年工期，但留给我们的时间只有14个月。而且，这不仅仅是一座连通珠江两岸的人行桥，更是展示岭南文化、大湾区城市魅力的新名片，必须精雕细琢。”
作为世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥，海心桥具有“主梁结构呈曲形、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大”三大特点，施工面临“梁拱制作安装精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂”四大难点。如何快速完成主墩18根3米超大直径灌注桩、精准安装约1.3万块形状尺寸均不相同的桥梁拱肋钢构件、解决钢拱涉水防腐和钢拱防撞等一系列难题，都在预示着这次架桥之旅的艰难困苦。
但作为项目负责人的曹科，却显得异常坚定，“广州的新大桥，必须由广州局来做！”他带领中铁广州工程局团队迎难而上。
被同事们称为“桥总”的曹科。
“每天至少15个小时泡在项目上，整了几个集装箱就睡在工地，每天只睡四五个小时，每顿都是吃盒饭。14个月，没有休息过一天，包括过年。”曹科回忆起那段“兵贵神速”的日子感慨万千，“过年老婆带着两个孩子来到工地，和我一起吃了顿盒饭。”
2021年6月25日，海心桥项目仅用14个月就高质量完工。完工仪式上，曹科睁着通红的眼睛，心里满是欣慰：“说实话，项目开始的时候我心里是真没底，现在终于能够说一句：我们做到了！”
作为广州新的地标和“城市客厅”，海心桥以其创新的设计理念、独特的文化元素和科技创新，吸引了无数市民与游客。“这是我最满意的一件艺术品。”曹科说。
小“桥”玲珑——跨黄埔涌步行桥
以技术破题让钢铁承载温度让桥梁展示艺术
当海心桥以“琴鸣绢舞”之姿成为“城市客厅”，2024年，珠江畔另一处关键缝合点——跨黄埔涌步行桥拉开施工序幕，曹科的桥梁版图再一次在珠江上展开。
作为珠江沿岸景观提升的重要节点工程，跨黄埔涌步行桥以280米横跨广州城市中轴核心区，西牵广州塔城市客厅，东挽琶洲数字经济试验区，北望珠江新城CBD，南倚阅江路生态长廊。虽然相比其他大桥，这条景观步行桥显得“小巧玲珑”，却以独特建造工艺成为国内首座大跨度曲梁空间拱形斜拉-梁组合体系桥。其“榕生水岸，水鸟天堂”的设计立意，既呼应岭南水乡文化，又与隔着广州塔的海心桥形成“美学对话”。为了确保步行桥施工稳步推进，曹科带领项目团队探寻破局之道，用创新思路和方法逐个攻克施工技术难题。
除了花城广州，“鹅城”惠州也留下了“桥总”的艺术品。经过三年时间建造，2024年12月28日，惠州鹅城大桥以“天鹅之吻”的英姿，跃然东江之上，很快就成为展示惠州鲜明城市特征的新晋网红打卡地，也是粤港澳大湾区自然与人文诗意结合的大型桥梁艺术品。
让钢铁承载温度，让桥梁展示艺术，曹科以技术破题、创新突围，正如他常说的：“我们要建的不仅是桥，更是艺术品，还是连接人心的纽带。”
文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王祥志
图/广州日报新花城记者：庄小龙
视频/广州日报新花城记者：庄小龙
海报设计/广州日报新花城编辑：鲍一如
广州日报新花城编辑：赵小满
